Начало
Карта маршрута:
План поездки был прост: перелет Египетскими а/линиями Мск-Каир. По прилету сразу беру заранее забронированную на сайте Hertz машину и пока небольшой трафик в городе, покидаю Каир и направляюсь в оазис Фарафра.
Полет прошел без приключений. Единственное, что меня удивило, в Duty Free отсутствовал ром. Вообще… с трудом удалось найти бутылку Captain Morgan в дальнем маленьком магазине, у лестницы к выходам. Впервые такое.
Прибыв в Каир, привычно покупаю визу за 15$, заполняю декларацию, прохожу контроль.
На выходе вижу большую стойку с названиями брендов рент-кар. Подхожу к Hertz, протягиваю менеджеру распечатку.
Рядом появляется пожилой араб с вопросом
– Русский ?
- Да, отвечаю я.
Порывшись в бумажнике, араб достал старые купюры чешских крон и протянул мне. Глаза выражали надежду..
- Купишь? Отдам не дорого.
Я повертел в руках потёртые купюры и вернул обратно.
- Зачем они мне…эти бумажки уже не актуальны.
Араб погрустнел.
- Подвозил русских и они расплатились этими деньгами, пообещав что они являются эквивалентом 40 евро и я могу их сдать в любом банке. Я их год уже не могу никуда деть, завершил он свой рассказ.
Забудь и оставь их себе как сувенир, посоветовал я и отправился с менеджером Хертц в Терминал 2, расположенный в 10 минутах ходьбы. Там мне обещали выдать машину.
Придя на место, начали заполнять бумаги. Когда я протянул свои пластиковые права, менеджер замотал головой.
-Нужны международные права!
Здрасьте, приехали. Я с этими правами уже пол мира объездил. Буквально месяц назад катался по северу Тайланда и ни каких проблем. А тут, видишь ли, международные подавай.
- Нет, эти не подходят, снова твердит менеджер. В случае аварии, пластиковые права в полиции будут не действительны. Соответственно, на них нельзя оформить страховку.
- И что делать? спросил я, косясь на соседнюю стойку Badget
Видимо, денег клерк упускать не желал и он стал названивать боссу, спрашивая совета. Минут через десять мы пришли к соглашению. Он дает машину, но в случае инцидента, прежде чем вызывать полицию для оформления ДТП, я звоню ему и он приезжает со своими правами и оформляет все на себя.
Я правда с трудом представил, что он приедет за 600 км от Каира, но менеджер меня заверил что это не проблема.
Ситуация мне откровенно не нравилась, чувствовался развод, но желание попасть в Белую пустыню пересилило. Решено, я беру.
Закончив с формальностями и сняв с моей карты пустой слип, мы вышли на улицу где уже поджидал старенький Mitsubishi Lancer. Стали фиксировать повреждения кузова, их оказалось не мало. Фактически вся машина в царапинах и вмятинах. Записали, пожали друг другу руки. Все.
Я закинул сумки в багажник, включил навигатор желая задать маршрут. И тут меня ждало разочарование. Таких пунктов как Фарафра и даже самый крупный оазис Бахария, навигатор не знал. Более того, карты дорог заканчивались буквально в нескольких десятках км от Каира. Дальше пустота.
Плюнул, закинул бесполезный навигатор в бардачок, решив искать нужный путь сам. Я знал что мне необходимо добраться до Гизы, а там попасть на трассу ведущую на юг.
Уже покидая а/порт ко мне подбежал менеджер и предложил в помощь поиска нужной трассы своего друга.
-Он покажет дорогу из Каира на юг.
- Ок, садись сказала я Ахмету (так позже выяснилось зовут этого помощника)
Выезжаю на улицы Каира. Несмотря на полночь, на дорогах пробки и хаус. Правил ни кто не соблюдает, воздух наполнен сигналами клаксонов, все ездят как хотят. Надо тебе на встречу, резко выворачиваешь руль и погнали. Надо повернуть там, где поворота в принципе нет…пожалуйста.
С трудом, по указаниям Ахмета, мы вскоре добрались до трассы Ring Road. Окружная дорога, типа Московского МКАД. Здесь Ахмед со мной попрощался, напутствовав двигаться прямо и повернуть на трассу 6 Октября. Это и есть дорога к южным оазисам.
Вроде все просто, но я умудрился заплутать и свернуть не там. В итоге долгие два часа катания по узким улицам Каира. Спрашивать местных как проехать до нужной мне улицы, бесполезно.
Каждый встречный указывает свое направление, зачастую не совпадающее с предыдущим встречным.
Я был уставший и злой. Тем не менее, часам к двум ночи мне все же удалось с помощью карты из путеводителя, найти нужную трассу и промчавшись мимо темных силуэтов пирамид Гизы, я вскоре оказался на нужной трассе. Дальше уже все просто..вдавил педаль и устремился в ночь.
Каир - Фарафра
Дорога на удивления оказалась хороего качества. Прямая, пустая, две полосы, ровное покрытие. Жаль в машине отсутсвовал круиз контроль, он был бы очень кстати.
Видел знаки ограничения скорости 90 км/ч, но за весь путь мне не встретился ни один полицейский и тем более я не видел радаров. Так что можно смело разгоняться до предела. Я выжимал максимум 160. Больше, уже опасался. Мало того, что после 120 машина начинала занудно пищать (видимо датчик предупреждения установлен) так еще кузов начинало трясти с такой силой, что казалось машина сейчас развалится.
Очень хотелось спать, глаза слипались, но я упорно продалжал жать педаль газа, всматриваясь в прорезаемую дальним светом ночь.
Часа в 4 утра сделал первую остановку размять ноги. Тишину нарушет лишь гул ветра, а над головй раскинулся звездный небосвод.
Ощутимо холодно. Пришлось утепляться в теплую кофту и куртку 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 2000, 16 мм, f/4.6, 32 сек)
Следующая остановка ближе к утру, когда в переди забрезжил рассвет.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 3200, 16 мм, f/2.8, 1/16 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 400, 18 мм, f/4.6, 1/16 сек)
Солнце поднималось все выше, и все больше менялся окружающий пейзаж
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 400, 18 мм, f/4.6, 1/16 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5, 1/160 сек)
День набирал силу. Чем ярче светило солнце, тем больше прогревался воздух. Становилось жарко. 
Sigma 50/1.4 (ISO 100, 50 мм, f/5.6, 1/250 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 22 мм, f/3.5, 1/1000 сек)
Подъезжая к Бахарии, в нескольких сотнях метров с правой стороны от дороги, я заметил странные развалины. Что это, я так и не понял, но развалины весьма любопытны 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 18 мм, f/5.6, 1/25 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 23 мм, f/5.6, 1/25 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 1/20 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5, 1/25 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 1/30 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 25 мм, f/5.6, 1/100 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 1/60 сек)
Наконец я прибыл в оазис Бахария, оставив позади почти 350 км от Каира. В греко-римский период цветущая Бахария была одним из самых живописных оазисов Египта, обеспечивающим пшеницей и вином всю долину Нила. В наши дни, это хоть и крупная, но все же провинциальная дыра. Грязно и пыльно. Женщины ходят в парандже, мужчины носят бороды.
По оазису раскидано несколько маленьких селений, но центром является город Бавати. В нем одна центральная улица, на которой я нашел пару заправок. Это было очень кстати, т.к. по дороге я выяснил, что датчик топлива в машине не работает и сколько в баке осталось бензина известно наверное только Аллаху. Заправка меня откровенно испугала, вдвойне стало страшно, когда я узнал что 92 бензина нет не только здесь, но и во всем оазисе.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 25 мм, f/5, 1/250 сек)
- Заливай какой есть, махнул я рукой заправщику, надеясь что эта непонятная жидкость не убьет движок и я не застряну в пустыне.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5, 1/125 сек)
Оставив позади Бахарию, я продолжил двигаться дальше, на юг.
Пейзаж начал заметно меняться и вскоре я увидел желтые горы, покрытые чёрным порошком, словно присыпаны перцем.
Начиналась Чёрная пустыня.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/7.1, 1/400 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/6.3, 1/800 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 165 мм, f/6.3, 1/500 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 23 мм, f/6.3, 1/200 сек)
От основной трассы, в пустыню ведут множество следов от джипов.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/6.3, 1/250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 95 мм, f/6.3, 1/500 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 140 мм, f/6.3, 1/320 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 140 мм, f/3.2, 1/640 сек)
Среди пустыни встречаются редкие жилища.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/5.6, 1/640 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 35 мм, f/5.6, 1/400 сек)
Пролетев мимо Чёрной пустыни, на дороге стали встречаться блок-посты. Прямоугольные полуразвалившиеся коробки, рядом дорога перекрыта старыми ржавыми бочками.
Когда подъезжаешь, выползает сонный военный с автоматом наперевес и на корявом англ. доброжелательно задает стандартные вопросы: национальность, куда держу путь, после чего записывает номер машины.
Единственным блок-постом где с меня взяли денег, расположен перед въездом в Фарафру. Въезд стоил 5 фунтов.
За 40 км до Фарафры, начался национальный парк White Desert. Зрелище фантастическое. Белые горы на фоне тёмного неба и желтых песков смотрелись сюрреалистически. Словно другая планета. Ради этих пейзажей я и приехал из далека.
Но проезжая мимо я был настолько уставший, что гнал без остановок. Единственным моим желанием на тот момент было быстрее добраться до отеля, принять душ и заснуть. А уж потом я вернусь сюда что бы насладиться атмосферой Белой пустыни…
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 30 сек)
Вокруг оазиса Фарафра
Фарафра является наиболее изолированным оазисом Западной пустыни.
Существует даже легенда, как однажды, жители деревни сбились со счёта времени и им пришлось отправить гонца в соседний оазис Дахла, чтобы они могли провести пятничную молитву в нужный день.
Оазис расположен на склонах гор, среди пальмовых рощ и фруктовых садов. Достаточно отъехать несколько километров на восток, что бы убедиться в этом.
Именно туда, на окраины я и отправился, определив конечной целью для себя, высокие песчаные горы с плоскими верхушками. Не уверен что к ним ведет дорога, но я решил попробвать.
После завтрака, я покинул деревню устремившись на восток. Дорога асфальтирована, по сторонам тянулись зеленые поля. После сотен километров песков пустыни, эта буйная ростительность казалась какой-то не реальной.
Солнце светило ярким светом и не смотря на раннее утро заметно припекало.
Через несколько километров, поля резко оборвались и с левой стороны я увидел крупную деревню. Большая часть домов построено на современный манер, с использованием белого кирпича. Имеется несколько прямых улиц, а в центре установлена мечеть. Этот поселок крупнее, того в котором расположена моя гостиница, но мне показалось здесь менее колоритно и привлекательно.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 25 мм, f/4.5, 1/400 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 18 мм, f/4.5, 1/400 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 22 мм, f/5.6, 1/160 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/3.2, 1/2500 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/3.2, 1/3200 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/3.2, 1/2500 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 30 мм, f/8, 1/400 сек)
Когда я собирался покинуть деревню, в мечети начал созывать на молитву муэдзин. Фотография не сможет передать звуки, поэтому решил снять пару роликов, заодно впервые опробовав функцию видео в своем фотоаппарате.
Закончив короткую прогулку по деревне, я продолжил путь. На окраине, дорога уперлась в Т-образный перекресток. Подумав я повернул на лево. Вновь по сторонам потянулись поля.
Дорожное покрытие становилось заметно хуже, а через несколько километров асфальт совсем исчез и я свернул на грунтовку. Проехав на первой передаче еще километр по разбитой колее я остановился. Застрять среди зеленых лугов, не входило в мои планы. А риск с каждым метром увеличивался. Тем более, эта дорога явно уходил от гор, к которым я так стремился.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/5.6, 1/1600 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 115 мм, f/10, 1/320 сек)
Я остановил машину. Осмотрелся. Рядом поле, которое оккупировали белые крупные птицы. Чуть в стороне стоит группа крестьян и внимательно наблюдают за мной.
Подхожу ближе, показываю жестами, мол могу я тут фотографировать? Утвердительно кивают головами, улыбаются. Представляю, как выгляжу в их глазах. Ребята тут каждый день ковыряются в поле и вероятно окружающий пейзаж им уже опостылел.
А тут белый человек, на машине да еще с большим фотоаппаратом лазит по зарослям и что-то фотографирует. Что тут можно фотографировать ?! Не иначе как сумасшедший.
Вдруг, один из крестьян резко прыгнул в гущу травы и принялся что-то собирать, кидая на меня взгляды.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/3.5, 1/4000 сек)
Вскоре он вернулся и протянул мне что-то в руках. Оказалось, это был горох. Радостно улыбаясь, крестьянин ссыпал мне в ладони и побежал собирать вторую порцию. Гостеприимство и искренняя радость приятно удивляет. Это не те навязчивые и меркантильные жулики, которые встречаются на курортах. В глубинке Египта, вдали от туристической инфраструктуры, люди совсем другие.
Я поблагодарил любезного крестьянина, но от добавки вежливо отказался. Горох оказался мерзким на вкус...
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 125 мм, f/4, 1/2000 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/9, 1/800 сек)
Мысль, добраться до песчаных гор не покидала меня. Я решил вернуться обратно, до того Т-образного перекрестка, на котором ранее свернул налево, и попробовать разведать дорогу в другом направлении.
Промчался мимо поселка и уперся в очередную пустую трассу. На ней повернул налево и километра через два заметил протоптанную на песке тропу, ведущую к горам. То что надо !!!
Аккуратно управляя машиной, опасаясь застрять я углубился по ней на сколько это было возможно. Затем оставил машину и пешком прошел еще метров пятьсот. В итоге, я оказался у подножий песчаных гор. 
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 195 мм, f/5, 1/1000 сек)
Удивительна здесь все-таки природа. Буквально в нескольких сотнях метрах, где я бросил машину, еще растут зеленые заросли и вот, я уже ступаю по раскаленному песку и безжизненной высохшей почве пустыни.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 19 мм, f/8, 1/320 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/250 сек)
Горы представляют из себя плотный прессованный песок. По нему можно легко подняться наверх, что я и сделал. Отсюда открывается вид на оазис с высоты.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 90 мм, f/8, 1/640 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/250 сек)
Рядом с машиной, я обнаружил источник воды. Хотел умыться, но вода имела неприятный запах, отдающий серой и я передумал.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/80 сек)
На обратном пути, в поле я увидел одиноко пасущихся верблюдов.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/3.5, 1/2500 сек)
Стрелки часов приближались к трем. Время поджимало, мне пора было возвращаться в отель, откуда я должен отправиться на джипе в Белую пустыню.
Справка:
Белая пустыня — относительно небольшой участок на востоке пустыни Сахара площадью примерно 300 кв. км. (10 км x 30 км), лежащий по дороге между оазисами Бахария и Фарафра. Расстояние от Каира до Белой пустыни 500 км.
Белая пустыня известна причудливыми карстовыми образованиями. Много миллионов лет назад здесь было дно океана, и белая порода — это останки морских микроорганизмов. За века ветер и пески превратили бывшее дно моря в подобие поверхности какой-то другой планеты.
С 2002 года Белая пустыня объявлена национальным парком Египта.
...Джип опоздала на час. В отель я вернулся с запасом, к 14.30. Запарковал свою Митсубиси на стоянке отеля, собрал теплые вещи в пустыню и устроился с книжкой, в ожидании водителя, в холле у ресепшена. Потом незаметно задремал и даже видел сны.
Проснулся от постороннего шума. Открываю глаза, у стойки вижу пожилую пару французов, с сыном - тинэйджером, которые пытаются выяснить у менеджера, где расположена автобусная остановка и как часто ходят автобусы до Каира.
Смотрю на часы, время 15.30. Не понял! Машину обещали подать ровно к трем! Расталкиваю французов, нежно беру за ворот служащего. Где водитель, уважаемый ?! Солнце скоро скроется, а я все еще наблюдаю тебя, вместо творений матушки-природы?
В ответ молчание и непонимание в глазах. Вот так всегда..как только проблемы, сразу забываем все языки, включая англ., арабский и любой другой.
- Зови старшего!
Мальчик пулей исчез из-за стойки в недрах коридора. Через минуту, вернулся в сопровождении старшего, видимо начальника.
Задаю тот же вопрос..где машина уважаемый, какого х..я я еще в отеле, когда солнце клонится к закату ?!
Старший товарищ оказался более опытным. Сразу сделал умное лицо, поправил сползающие очки на носу, и ровным голосом заявил.
- Ща все будет, не надо так нервничать.
После чего достал мобильный и через пять секунд уже злобно шипел в микрофон, видимо высказывая водиле все что о нем думает.. или что думает обо мне.
- Ща все будет, не надо так нервничать, повторил он широко улыбаясь, когда закончил шипеть. Через пять минут водитель подъедет…
Прошло еще пол часа… я уже стал прикидывать запасной план, но в голову ничего не приходило. Ситуация тупиковая. Завтра мне уезжать в Каир, поэтому единственный вариант попасть в Белую пустыню, только сегодня. Если искать другую машину уже совсем стемнеет…что делать ?!
И тут появился ОН. Летящей походкой, в холл отеля влетел чумазый араб, скользнул вокруг взглядом и заметив меня подлетел раскинув руки.
- Хелло, май френд! – потерялся я в его объятиях. Айм драйвер!
Как позже выяснилось, это все что он смог сказать на англ. Ну да ладно, мне главное было скорее попасть в заветную пустыню.
Хватаем сумки, фототехнику, пихаем все в салон старенького джипа.
-Погнали быстрее и так час времени потеряли!
Но водитель не спешит. Сначала он потрындел с охраной, потом рассказал пару анекдотов менеджеру, узнал у повара как поживает его вторая жена, затем погрузил пакеты с провизией и только после этого, с чувством выполненного долга уселся за баранку.
-Погнали!!!! – взревел я, окончательно потеряв терпение…
Но как я выяснил через несколько минут и даже после всего этого мы отправились вовсе не в сторону пустыни а совсем даже наоборот, в противоположном направлении.
Петляя по узким улицам Фарафры, мы оказались перед небольшим сооружением, с высокоподнятым флагом Египта.
Водитель заглушил мотор и скрылся в глубине помещения. Вскоре вернулся, и замахал мне руками, приглашая проследовать за ним.
Захожу. В темном помещении, с облупленной краской на стенах за деревянным столом сидит военный и увлеченно беседует по телефону. Молча ждем.
Наконец разговор заканчивается, военный кладет трубку. Затем открывает большую амбарную тетрадь и начинает заполнять строчки арабской вязью, разлинованные линейкой карандашом.
Покончив и с этим, он наконец обращает внимание на мою персону и начинают задавать вопросы. На арабском. Понимаю что вопрос один и тот же, но сути естественно не улавливаю.
Развожу руками – “Твоя моя не понимай!”
Военный о чём-то перекидывается фразами с моим водителем, потом зовет из соседней комнаты помощника. Появляется еще один служивый, который совместными усилиями, связав три слова на англ. наконец мне переводит мне суть вопроса: “Нужна ли мне охрана в пустыню?”
Вот тебе раз… я осторожно переспрашиваю, “А что, нужна ?”
Неееттт…машут дружно руками все присутствующие. Не хочешь. Не бери. Мы так, для порядка спрашиваем!
Честно говоря, я был озадачен. Собирая информацию перед поездкой, нигде не читал, что эти места могут представлять опасность.
“Ну нет так нет” - закончил я разговор. Не нужна мне охрана, я хочу уже быстрее попасть в пустыню. И грустно посмотрел на стремительно уходящее солнце.
Военный принял мой ответ как само собой разумеющееся. Протянул лист, и через своего помощника передал.
- Пиши расписку, что ты отказываешься от охраны.
Я взял лист и на англ накарябал. Что я, такой-то сякой-то, гражданин России, еду в Белую пустыню с ночёвкой и я отказываюсь от конвоя. Точка. Число подпись.
Служивый аккуратно взял лист, свернул и спрятал в недрах своего деревянного стола.
Вот только после этой процедуры, мы наконец вернулись в джип и круто развернувшись, взяли курс к Белой пустыне…
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/10, 1/200 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/200 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 90 мм, f/8, 1/125 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 21 мм, f/8, 1/200 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/160 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/200 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 108 мм, f/8, 1/250 сек)
Вездесущие японские туристы
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/8, 1/200 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 160, 175 мм, f/8, 1/160 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 120 мм, f/8, 1/125 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 125, 150 мм, f/8, 1/160 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/8, 1/100 сек)
Смотреть панораму в большом формате (ТУТ)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/3.2, 1/1250 сек)
"Чикен" - указал пальцем на эти камни, водитель.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/3.2, 1/1250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/3.2, 1/500 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 130 мм, f/3.5, 1/500 сек)
А эту фигуру, водитель назвал - "Рэббит"
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/3.5, 1/320 сек)
Время 18.50. Солнце неуклонно клонится за горизонт.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 160 мм, f/3.5, 1/800 сек)
В основном, туристические группы, разбивают кемпинг на ночь у каких либо крупных камней. Ставят палатки, разводят костер, готовят еду.
Canon 70-200/2.8 (ISO 3200, 18 мм, f/4.5, 1/15 сек)
Но мой водитель предложил, организовать наш лагерь в стороне, в пустыне, среди песков. И мне эта идея понравилась. 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 400, 16 мм, f/4.5, 25 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 1600, 16 мм, f/4, 25 сек)
После сытного ужина, приготовленного водителем на костре, я решил попробовать ночную съемку. Опыта особого в этой области у меня нет, так что строго результаты не судите.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 1000, 30 мм, f/3.5, 30 сек)
А на этом кадре, я пробовал технологию светописи. Взяв диодный фонарик я в течении получаса экспериментировал, бегая перед камерой и рисуя в воздухе буквы. После этого, водитель стал на меня настороженно коситься, пытаясь понять, что же я такое шаманил, но спросить не решился.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 800, 16 мм, f/4, 70 сек)
Наигравшись с камерой, я вернулся к машине.
Ночь....над головой бездонный космос с миллиардами звезд и планет. Вокруг сотни километров пустыни.
Ты сидишь в маленьком пяточке света от тусклой лампы, смотришь на костер и думаешь о Вечном. А вокруг мелькают тени - это пустынные лисицы бродят, на границе двух миров – света и тьмы, в поисках оставшегося пищи…
Пожалуй, это было самым ярким впечатлением за всю поездку.
Ночевали мы под открытым небом, на раскинутых рядом с машиной лежаках. Ложился я в футболке, накрывшись лишь теплым одеялом. Под утро проснулся от дикого холода. Достал теплую кофту и укутался в дополнительное одеяло. Но до самого утра я так и не смог согреться...ночью в пустыне очень холодно.
...Проснулся от крика в ухо - "Санрайз"!
Открываю глаза, рядом улыбаясь маячит физиономия водилы. Смотрю, солнц еще не показалось и-за горизонта, но мягкий свет уже освещает пески.
Встаю, достаю камеру, ставлю штатив. За это время солнечный диск уже заметно поднялся.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/8, 1/40 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 155 мм, f/7.1, 1/60 сек)
Canon 16-35/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/9, 1/400 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 95 мм, f/8, 1/125 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/9, 1/400 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/9, 1/250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 100 мм, f/8, 1/400 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 35 мм, f/3.5, 1/1250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/8, 1/250 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 100 мм, f/8, 1/400 сек)
Пока я бегал с камерой, водитель приготовил ужин. Сытно перекусив, мы покидали вещи в машину и в 9 утра уже были у входа гостиницы. Ночь в пустыне закончилась и это было самим ярким впечатлением за всю поездку....
Попращавшись с персоналом, я пообещал им вернуться, сел в свою машину и вскоре покинул Фарафру в направлении Каира.
Обратный путь в Каир.
День набирал силу. Солнце поднималось все выше, а воздух накалялся все больше.
На выезде из Фарафры, на блок посту, с меня опять содрали 5 фунтов.
- За что ? возмутился я.
В ответ мне протянули бумажку, такую же, которую я получил пару дней назад при въезде. Не поленившись порыться в бардачке я достал ее и показал военному.
- Уплочено, шеф!
Но военный отрицательно помотал головой, достал какие-то инструкции на арабском тыкая ими вне в нос.
Больше спорить я не стал. Протянул пять фунтов, получил второй квиток об оплате и махнув рукой, продолжил свой путь.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 1/200 сек)
Белую пустыню пролетел без остановок, тормознув только у каменной арки, расположенной при въезде в парк, с северной стороны.
Кроме джипа с семейно парой французов, вокруг никого не было. 
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/4.5, 1/1000 сек) 
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/4.5, 1/1000 сек)
Обливаясь потом на жаре, я вскарабкался на верхушку холма, расположенного рядом. 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/6.3, 1/400 сек)
В этом месте, Белая пустыня переходит в Чёрную, отличающуюся темными холмами. 
Спускаясь с холма, я заметил такие кристаллические образования.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/8, 1/200 сек)
А это сама арка. 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 17 мм, f/8, 1/250 сек)
Проезжая через Чёрную пустыню, с левой стороны у дороги, я заметил что на один из холмов ведет тропинка, по которой поднимаются люди.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 135 мм, f/5.6, 1/400 сек)
Торможу и сворачиваю к подножью. Рядом площадка, на которой в ожидании туристов, скучают водители.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 125 мм, f/5.6, 1/320 сек)
На первый взгляд, высота казалось небольшой. Но подниматься по отвесному склону по жаре, оказалось занятием трудным. Да еще и опасным, т.к. очень легко можно соскользнуть на мелких камешках.
Но все эти усилия не напрасны. Вид открывается очень захватывающий.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/5.6, 1/500 сек)
Для масштаба, на ближайшей горе, на верхушке видна цепочка людей. Рекомендую посмотрет карточку в Большом формате
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/5.6, 1/250 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/5.6, 1/320 сек)
Дорога, проходящая из Бахарии в Фарафру.
Насладившись видами с высоты на Чёрную пустыню, продолжаю путь.
В Бахарии, неожиданно попал в пробку. На центральной улице не могли разъехаться грузовая машина и трактор. Водители долго бодались, кричали, махали руками. Вокруг собралось не меньше половины населения Бахарии и каждый старался высказать свой совет. Длилось это безобразие минут двадцать, пока наконец они не разъехались, и пробка не рассосалась.
Дальше пейзаж был однообразным. Плоская пустыня, с редкими кустарниками. Вдоль дорог часто встречаются старые покрышки от большегрузных фур. Один раз встретил на трассе крупную аварию. Судя по разбросанным вокруг обломкам, на большой скорости столкнулись две фуры.
В какой то момент, в стороне от дороги, я заметил песчаные дюны. На плоской поверхности они смотрелись крайне необычно. Словно кто-то здесь взял и высыпал в одном месте из гигантского ведра тонны белого песка, которые затем ветром образовались в форму дюн.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/5.6, 1/400 сек)
Издалека казалось, что дюны имеют гладкую светло-желтую поверхность. Но подойдя ближе я заметил мелкую, словно рябь на воде, волнистую поверхность.
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 70 мм, f/5.6, 1/640 сек)
Я был по уши в песке, который скрипел даже на зубах. Но несмотря на эти неудобства, я словно зачарованный, лазил по отвесным стенам бархан, карабкаясь на очередной высокий гребень.
Формы и линии, созданные природой, поражали. 
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 200 мм, f/5.6, 1/500 сек)
Canon 70-200/2.8 (ISO 100, 100 мм, f/5.6, 1/640 сек)
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/6.3, 1/400 сек)
Я чувствовал себя словно разрушитель, оставляя следы кроссовок, и нарушая гармонию волнистой поверхности песка. 
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/6.3, 1/320 сек)
Большая часть дороги, ближе к Каиру проходила вдоль ж/д пути. Иногда встречались проходящие мимо товарные составы.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 16 мм, f/6.3, 1/400 сек)
А в одном месте я увидел такой паравоз. Вероятно ковш необходим для расчистки песка.
Canon 16-35 II/2.8 (ISO 100, 30 мм, f/6.3, 1/400 сек)
Каир встретил гигантским трафиком. Около двух часов я толкался в пробке, под непрерывный гул клаксонов окружающих машин. Что бы как-то отвлечься я распахнул окошко, включил радио, настроил на арабскую музыку и полностью слился с окружающей атмосферой. Меня уже даже не удивляли многочисленные водители, которые нагло подрезали, выезжали на встречку мчась на тебя лоб в лоб, громко орали в окно пытаясь донести свою мысль на арабском. Мне даже уже казалось, что я их понимаю…
Наконец, я прибыл в аэропорт. Процедура сдачи машины прошла быстро. Два менеджера осмотрели кузов, попытались мне указать на несколько царапин и сколов, но я ткнул в договор, где все повреждения были отмечены. На этом претензии закончились.
Мне еще оставалось провести ночь в Каире, которую я провел в отеле King Hotel (в нем я уже останавливался в предыдущий свой визит).
Проснувшись ранним утром, я встретил рассвет за завтраком, собрал вещи и с сожалением покинул гостиницу.
Такой вид предстал из окна моего номера
А дальше был а/порт и перелет домой...
Короткое путешествие в пустыню завершилось. Я был полон впечатлений и эмоций.
И по дороге домой, я уже планировал очередную поездку в Египет… след. местом я выбрал город Асуан, расположенный на юге страны, о котором много читал, но так еще и не добрался…
И в заключении
Коротко о ценах (что вспомнил)
А/билет Мск-Каир-Мск - 12 000 руб.
Прокат авто (3 суток) - 212$
Бензин - ~ 40 фунтов полный бак
Отель Sunrise в Бахарии - 150 фунтов/ночь
Отель Bawadi в Бахарии - 240 фунтов/ночь
Тур в пустыню с ночёвкой за джип - 500 фунтов
Ланч в отеле Bawadi - 40 фунтов
Ланч в Фарафре - 20 фунтов
Бутылка сока в магазине (Фарафра) - 10 фунтов
Мандарины - 3 фунта/кг
Такси из а/порта Каира до отеля King Hotel (по заказу менеджера Hertz) - 130 фунтов
Такси от отеля King Hotel в а/порт (по счётчику) 40 фунтов
Обсуждение отчёта на форуме ТУТ
